6. Køle- og smøresystemet er defekt
Overophedning af dieselmotoren er forårsaget af en fejl i køle- eller smøresystemet. I dette tilfælde vil vandtemperaturen og olietemperaturen være for høj, og cylinderen eller stempelringen kan sætte sig fast. Når dieselmotorens udstødningstemperatur stiger, skal køleren og køleren inspiceres og kalken fjernes.
7. Topstykkegruppen er defekt
(1) På grund af udstødningslækage er indsugningsluftmængden utilstrækkelig, eller indsugningsluften er blandet med udstødningsgas, hvilket igen fører til utilstrækkelig brændstofforbrænding og reduceret effekt. Ventilens og ventilsædets modsvarende overflade bør slibes for at forbedre tætningsevnen og om nødvendigt udskiftes med nye.
(2) Luftlækage ved samlingsfladen mellem topstykket og motorhuset vil få luften i cylinderen til at trænge ind i vandkanalen eller oliekanalen, hvilket får kølevæsken til at trænge ind i motorhuset. Hvis det ikke opdages i tide, vil det forårsage "glidende fliser" eller sort røg og dermed beskadige motoren. Mangel på motivation. På grund af beskadigelse af cylinderpakningen vil en luftstrøm strømme ud fra cylinderpakningen, når der skiftes gear, og der vil komme blærer på pakningen, når motoren kører. På dette tidspunkt skal cylinderhovedmøtrikken spændes til det specificerede drejningsmoment, eller cylinderhovedpakningen skal udskiftes.
(3) Forkert ventilafstand vil forårsage luftlækage, hvilket resulterer i reduceret motoreffekt og endda vanskeligheder med at tænde. Ventilafstanden skal justeres igen.
(4) Beskadigelse af ventilfjederen vil forårsage vanskeligheder med ventilretur, ventillækage og reduceret gaskompressionsforhold, hvilket resulterer i utilstrækkelig motoreffekt. Beskadigede ventilfjedre skal omgående udskiftes.
(5) Luftlækage i injektorens monteringshul eller beskadigelse af kobberpuden vil forårsage cylindermangel og utilstrækkelig motorkraft. Den skal skilles ad til inspektion og beskadigede dele skal udskiftes. Hvis indløbsvandets temperatur er for lav, vil varmetabet stige. På dette tidspunkt skal indløbstemperaturen justeres for at opfylde den specificerede værdi.
8. Overfladen på plejlstangslejet og krumtapakslens plejlstangstap er ru.
Denne situation vil blive ledsaget af unormale lyde og et fald i olietrykket. Dette skyldes, at oliepassagen er blokeret, oliepumpen er beskadiget, oliefilteret er blokeret, eller det hydrauliske olietryk er for lavt eller endda ingen olie. På dette tidspunkt kan du skille sidedækslet af dieselmotoren ad og kontrollere sideafstanden af den store ende af plejlstangen for at se, om den store ende af plejlstangen kan bevæge sig frem og tilbage. Hvis det ikke kan bevæge sig, betyder det, at håret er blevet bidt, og plejlstangslejet bør repareres eller udskiftes. På dette tidspunkt, for en superladet dieselmotor, ud over de ovennævnte årsager, der vil reducere effekten, hvis supercharger-lejet er slidt, er luftindtagsrørledningen til pressen og turbinen blokeret af snavs eller lækager, dieselens kraft motor kan også reduceres. Når ovenstående situation opstår i kompressoren, skal lejerne henholdsvis repareres eller udskiftes, indsugningsrøret og kappen skal rengøres, pumpehjulet skal tørres af, og samlingsmøtrikkerne og -klemmerne skal strammes.
Hvis du skal købegravemaskine reservedeleunder brugen af din gravemaskine, kan du rådføre dig med os. Vi sælger også nytXCMG gravemaskinerog brugte gravemaskiner fra andre mærker. Når du køber gravemaskiner og tilbehør, skal du kigge efter CCMIE.
Indlægstid: 16-apr-2024