Ved faktisk brug er høj motorvandtemperatur et ofte stødt problem.Faktisk er det ikke svært at se fra motorens struktur og arbejdsprincip, at hovedårsagerne til dette problem ikke er mere end de følgende to aspekter:
For det første er der et problem med kølesystemet;for det andet er selve motoren defekt;hvordan bedømmer man så, hvilket aspekt der er problemet?Gennem inspektionen af de følgende trin kan vi gradvist finde årsagen til problemet.
1. Tjek kølevæsken
Den mest sandsynlige årsag til for høj driftstemperatur for dieselmotorer er utilstrækkelig kølevæske.Når en dieselmotor kører, genererer den meget varme, som er koncentreret om motordelene og ikke kan bortledes i tide.Hvis kølevæsken er utilstrækkelig, vil varmeafledning gennem køleren ikke løse problemet, hvilket vil medføre, at motorens vandtemperatur bliver høj.
2. Tjek termostaten
Under normale omstændigheder, når termostatventilen er 78-88 grader Celsius, når temperaturen på dieselmotoren gradvist stiger, vil den gradvist åbne, og mere og mere kølevæske vil deltage i motorens store kølesystem.Termostatens fejl omfatter hovedsageligt, at hovedventilen ikke kan åbnes helt eller sidde fast mellem de store og små cyklusser, ældningen af termostaten og lækagen forårsaget af dårlig tætning osv., disse fejl vil forårsage den store cirkulation af kølingen vandet er dårligt, og motoren overophedes.
3. Tjek mængden af olie
Fordi temperaturen på dieselmotoren er høj, når den kører, er det nødvendigt at køle dieselmotoren ned i tide.Derfor vil kravene til motoroliens varmeafledningsevne og smøreydelse være højere.Tilsætning af for meget olie vil få motoren til at have større modstand, når den arbejder;hvis der er mindre olie, vil det påvirke smøringen og varmeafledningen af motoren, så når du skifter olie, skal du tilføje den i overensstemmelse med den standard, som motoren kræver, ikke mere Jo bedre.
4. Tjek blæseren
På nuværende tidspunkt bruger motorproducenter generelt silikoneoliekoblingsventilatorer.Denne ventilator justerer sin hastighed gennem temperaturændringer.Den vigtigste kontrolkomponent er en spiral bimetallisk temperatursensor.Hvis den har et problem, vil det få køleventilatoren til at stoppe.Drejning eller reduktion af hastigheden påvirker direkte motorens varmeafledning.Tilsvarende, for andre køleventilatorer, der bruger remforbindelser, skal du kontrollere og justere remmens stramhed for at sikre blæserhastigheden.
5. Kontroller oliefilterelementet
Fordi dieselbrændstof i sig selv indeholder urenheder, kombineret med noget metalslidaffald, der dannes under motorens arbejdsproces, kombineret med indtrængen af urenheder i luften, produktion af olieoxider osv., vil urenhederne i motorolien gradvist stige .Hvis du bruger et lavkvalitetsfilter for at spare penge, vil det ikke kun blokere oliekredsløbet, men også let miste rollen som at opsnappe urenheder i olien.På denne måde, på grund af stigningen i urenheder, vil sliddet på andre dele, såsom cylinderblokken, uundgåeligt stige, og vandtemperaturen vil stige.høj.
6. Tjek din egen arbejdsbyrde
Når motoren arbejder under hård belastning, vil den generere mere varme.Hvis motoren fungerer i denne tilstand i lang tid, vil ikke kun motortemperaturen stige, men motorens levetid vil blive stærkt reduceret.
Faktisk er dieselmotorens "feber" ofte forårsaget af forskellige årsager.Mange af problemerne på lavt niveau kan undgås gennem daglige eftersyn.Derfor bør den sædvanlige inspektion og vedligeholdelse aldrig ignoreres.
Indlægstid: 02-02-2021