Hydraulisk slangelastbil med kabinetilt reservedele til XCMG SINO HOWO lastbil

Kort beskrivelse:

Vi leverer slags Hydraulikslange til kabinetilt til forskellige kinesiske chassis, kinesisk JMC Truck Cab tilt hydraulisk slange, kinesisk Dongfeng Truck Cab tilt hydraulisk slange, kinesisk Shacman Truck Cab tilt hydraulisk slange, kinesisk Sinotruck Truck Cab tilt hydraulisk slange, kinesisk Foton Truck Cab tilt hydraulikslange, kinesisk North Benz Truck Cab tilt hydraulikslange, kinesisk ISUZU Truck Cab tilt hydraulisk slange, kinesisk JAC Truck Cab tilt hydraulisk slange, kinesisk XCMG Truck Cab tilt hydraulisk slange, kinesisk FAW Truck Cab hydraulikslange, kinesisk IVECO Truck Cab tilt hydraulisk slange, kinesisk HongYan lastbil førerhus tilt hydraulisk slange.

Send e-mail til os

Produktdetaljer

Produkt Tags

Hydraulisk slange til kabinetilt

Fordi der findes mange slags reservedele, kan vi ikke vise dem alle på hjemmesiden. Du er velkommen til at kontakte os for specifikke.

fordel

1. Vi leverer både originale og eftermarkedsprodukter til dig
2. Fra producenten til kunden direkte, hvilket sparer dine omkostninger
3. Stabilt lager til normale dele
4. Rettidig leveringstid, med konkurrencedygtige forsendelsesomkostninger
5. Professionel og til tiden efter service

pakning

Kartonæsker, eller efter kundernes anmodning.

beskrivelse

1. Løfteprocessen i førerhuset
1) Håndpumpens vendehåndtag drejes til førerhusets løftefunktion;
2) Løft vippearmens betjeningsstang, hydraulikolien strømmer fra håndpumpens olietank til pumpehuset sammen med stemplets op- og nedadgående bevægelse;
3) Tryk ned på vippearmens betjeningsstang, og hydraulikolien strømmer ind i cylinderens to kamre gennem hydraulikslangen under påvirkning af stemplet på den manuelle pumpe. Fordi arealet af stemplet under cylinderen er større, stikker stempelstangen lidt frem. Efter det bevægelige område kan oliecylinderen forblive i enhver position under kontrolfunktionen af den hydrauliske kontrolkontraventil. Den røde linje i figuren angiver retningen af hydraulikolieindløbet;
4) Gentag handlingerne i 2) og 3), oliecylinderens stempelstang forlænges kontinuerligt, og førerhuset løftes.
2. Arbejdsproces med sænkning af førerhuset
1) Det manuelle pumpeskiftehåndtag roterer førerhuset for at falde tilbage til arbejdstilstand;
2) Løft vippearmens betjeningsstang, hydraulikolien strømmer fra håndpumpens olietank til pumpehuset sammen med stemplets op- og nedadgående bevægelse;
3) Tryk vippearmens betjeningsstang ned, hydraulikolien strømmer ind i cylinderens øvre hulrum gennem hydraulikolierøret under påvirkning af stemplet på den manuelle pumpe og på samme tid under påvirkning af trykket af indløbsrøret, hydraulikkontrolventilen åbner, og hydraulikolien i cylinderens nederste hulrum Hydraulikolien strømmer tilbage til tanken, og stempelstangen trækkes tilbage. I tilstanden af ikke at trykke vippearmens betjeningsstang på håndpumpen, kan oliecylinderen forblive i enhver position under kontrolvirkningen af den hydrauliske kontrolkontraventil. Den røde linje i figuren angiver retningen af hydraulikolieindløbet, og den blå linje angiver retningen af olieretur;
4) Gentag handlingerne i 2) og 3), oliecylinderens stempelstang trækkes kontinuerligt tilbage, og førerhuset falder tilbage.
3. Arbejdsprincip for elektrisk system
I det elektrohydrauliske flip-system i førerhuset styres den elektriske pumpe af en lille strøm (mindre end 3A i gennemsnit) knapkontakt til at styre relæets tænd og sluk og derefter den høje strøm (10-30A) af hovedstrømforsyningen kontakten på relæet styrer motoren til at dreje og stoppe, og kredsløbet er forbundet med et stik . Den elektriske pumpe omdanner motorens mekaniske energi til hydraulikoliens trykenergi, i stedet for at det manuelle pumpestempler bevæger sig op og ned for at suge olie, hvilket i høj grad forbedrer effektiviteten af kabinedrejningen.