Vejrulle gearvælger XCMG vejrulle reservedele

Kort beskrivelse:

Kinesisk XCMG XS143 Gearvælger，Kinesisk XCMG XS123 Gearvælger，Kinesisk XCMG XMR303 Gearvælger，Kinesisk XCMG XMR403 Gearvælger，Kinesisk XCMG XP303S Gearvælger，Kinesisk XCMG XS2 ，Kinesisk SHANTUI XS365 Gearvælger，Kinesisk SHANTUI XS225JS Gearvælger，Kinesisk SHANTUI XD143S Gearvælger.

Send e-mail til os

Produktdetaljer

Produkt Tags

Gearvælger

Fordi der findes mange slags reservedele, kan vi ikke vise dem alle på hjemmesiden. Du er velkommen til at kontakte os for specifikke.

Fordel

1. Vi leverer både originale og eftermarkedsprodukter til dig
2. Fra producenten til kunden direkte, hvilket sparer dine omkostninger
3. Stabilt lager til normale dele
4. Rettidig leveringstid, med konkurrencedygtige forsendelsesomkostninger
5. Professionel og til tiden efter service

Pakning

Kartonæsker, eller efter kundernes anmodning.

beskrivelse

Gearvælgerens struktur er i form af håndtagskontrol. Det interne printkort er udstyret med en fotoelektrisk kobler. Når håndtaget er i forskellige positioner, bedømmes det tilsvarende styresignal ved logisk kombination og udgang til magnetventilen. Forskellige kombinationer af magnetventiler producerer forskellige gear. Bit. Gearkombinationen af magnetventilen og den tilsvarende kobling.
Arbejdsprincippet for selve gearvælgeren er ikke kompliceret, men hvorfor fejler det altid? Og hver gang en ny gearvælger udskiftes, vender gang tilbage til det normale. Nogle gange efter at have udskiftet gearvælgeren med en ny, opstår den samme fejl ikke længe efter brug.
Under anatomien og analysen af den defekte gearvælger viste det sig, at de fleste gearvælger faktisk er gode, og de kan stadig bruges normalt efter at være blevet samlet på bilen igen. Hvad er problemet? Under aktiviseringsforsøget er den sammenlåsende elektromagnet, der er installeret på printkortet, meget varm. Vi kan se, at elektromagneten begynder at virke, når strømmen er tændt, og spolen varmes op, når den er aktiveret i lang tid. Selve gearvælgerens indre rum er snævert, grundet behovet for vandtæt og støvtæt, er den fuldstændig lukket rundt omkring, med kun et lille udluftningshul. Så varmeafledningseffekten er meget dårlig. Efter test, under normal omgivelsestemperatur, når den interne temperatur omkring 60 ℃, når strømmen er tændt i 10 timer, og temperaturen nær elektromagneten er højere. Men nogle elektroniske komponenter, såsom optiske par og genoprettelige sikringer, er ekstremt ustabile ved så høje temperaturer. Dette fører også til ustabil drift af selve gearvælgeren.
XP261 dækrullen er også udstyret med en power shift gearkasse. Den anvendte gearvælger er stort set den samme som den forrige. Den eneste forskel er, at den mangler en koblingsbeskyttelse, der låser elektromagnet (boksen har en momentomformer, og den kan bruges direkte uden at træde på koblingen. Skift). Men dens fejlrate er ekstremt lav.
Det kan ud fra dette vurderes, at opvarmningen af elektromagneten er den vigtigste faktor, der får gearvælgeren til at fungere unormalt.