Planetakslens reservedel til XCMG SINO HOWO lastbil

Planetarisk akselsamling reservedel til XCMG SINO HOWO lastbil Udvalgt billede

Kort beskrivelse:

Vi leverer slags planetarisk akselsamling til kinesiske forskellige chassis, kinesisk JMC Truck planetarisk akselsamling, kinesisk Dongfeng Truck planetarisk akselsamling, kinesisk Shacman Truck planetarisk akselsamling, kinesisk Sinotruck Truck planetarisk akselsamling, kinesisk Foton Truck planetarisk akselsamling, kinesisk North Benz Lastbilplanetakselsamling, kinesisk ISUZU Truckplanetakselsamling, Kinesisk JAC Truckplanetakselsamling, kinesisk XCMG Truckplanetakselsamling, Kinesisk FAW Truckplanetakselsamling, kinesisk IVECO Truckplanetakselsamling, Kinesisk Planet HongYan Lastbilmontage.

Send e-mail til os

Produktdetaljer

Produkt Tags

Planetarisk akselsamling

Fordi der findes mange slags reservedele, kan vi ikke vise dem alle på hjemmesiden. Du er velkommen til at kontakte os for specifikke.

fordel

1. Vi leverer både originale og eftermarkedsprodukter til dig
2. Fra producenten til kunden direkte, hvilket sparer dine omkostninger
3. Stabilt lager til normale dele
4. Rettidig leveringstid, med konkurrencedygtige forsendelsesomkostninger
5. Professionel og til tiden efter service

pakning

Kartonæsker, eller efter kundernes anmodning.

beskrivelse

Planetgear betyder, at omdrejningsaksen ikke er fast og er monteret på et drejeligt beslag. Ud over planetgear, der kan rotere rundt om deres egne roterende aksler som tandhjul med fast akse, roterer deres roterende aksler også med den blå bærer (kaldet planetbærer) omkring aksen (AA) af andre gear. Rotationen omkring sin egen akse kaldes "rotation", og rotationen omkring aksen på andre tandhjul kaldes "revolution", ligesom planeterne i solsystemet, deraf navnet.
Planetgearmekanismen er opdelt i en enkelt planetrække og en dobbelt planetrække i henhold til antallet af planetgear installeret på planetbæreren.
Sammenlignet med almindelig geartransmission har planetgeartransmission mange unikke fordele. Det mest bemærkelsesværdige træk er, at kraften kan opdeles ved transmission af kraft, og indgangsakslen og udgangsakslen er på samme vandrette linje. Derfor er planetgeartransmission blevet meget brugt i reduktionsgear, hastighedsforøgere og hastighedsændringsanordninger i forskellige mekaniske transmissionssystemer. Især har den været meget brugt i fly og køretøjer (især tunge køretøjer) på grund af dens "høje belastning og store transmissionsforhold" egenskaber. [1] Planetgear spiller også en stor rolle i motorens momentoverførsel. Da karakteristikaene for motorens hastighed og drejningsmoment er ret forskellige fra kravene til landevejskørsel, kan de ovennævnte egenskaber ved planetgear bruges til at omdanne motorens kraft til drivhjulene. Automatiske transmissioner i biler bruger også disse egenskaber ved planetgear til at opnå forskellige transmissionsforhold ved at ændre det relative bevægelsesforhold mellem forskellige komponenter gennem koblinger og bremser.
Men på grund af planetgears komplekse struktur og arbejdsforhold er problemerne med vibrationer og støj også fremtrædende. Det er ekstremt udsat for fejlfænomener såsom udmattelse af tandhjul, tandrodsrevner og endda tandhjulstænder eller akselbrud, hvilket påvirker udstyrets driftsnøjagtighed. Transmissionseffektivitet og levetid.
Den enkle (enkeltrækkede) planetgearmekanisme er grundlaget for transmissionsmekanismen. Normalt er transmissionsmekanismen i en automatisk transmission sammensat af to eller flere rækker af planetgearmekanismer. Den enkle planetgearmekanisme omfatter et solgear, flere planetgear og en gearring. Planetgearne er understøttet af planetbærerens faste aksel, hvilket gør det muligt for planetgearene at rotere på den understøttende aksel. Planetgearet og det tilstødende solgear og ringgear er altid i konstant indgrebstilstand, og skrueformede tandhjul bruges normalt til at forbedre stabiliteten af arbejdet.
I en simpel planetgearmekanisme er solgearet placeret i midten af planetgearmekanismen. Solgearet og planetgearet er altid i indgreb, og de to udvendige tandhjul går i modsatte retninger. Ligesom solen er placeret i midten af solsystemet, er solhjulet også opkaldt efter sin placering. Ud over at planetgearet kan rotere rundt om planetbærerens understøttende aksel, vil det under nogle arbejdsforhold også rotere rundt om solhjulets midterakse drevet af planetbæreren, ligesom jordens rotation og omdrejningen omkring sol. Når dette sker, kaldes det transmissionstilstanden for planetgearmekanismen. I hele planetgearmekanismen, hvis rotationen af planetgearene eksisterer, men planetbæreren er fast, kaldes denne form for transmission, der ligner den parallelle akseltype, fast akseltransmission. Ringgearet er et indvendigt tandhjul, som konstant er i indgreb med planetgearet, og det indvendige tandhjul går i indgreb med det udvendige gear, og rotationsretningen mellem de to er den samme. Antallet af planetgear afhænger af transmissionens designbelastning. Der er normalt tre eller fire. Jo flere tal, jo større belastning.
En simpel planetgearmekanisme kaldes normalt en tre-komponent mekanisme. De tre komponenter refererer til solgearet, planetbæreren og ringgearet. Hvis de tre komponenter skal bestemme det indbyrdes bevægelsesforhold, skal du generelt først fikse en af komponenterne, derefter bestemme, hvem der er den aktive del, og bestemme hastigheden og rotationsretningen for den aktive del. Som et resultat bestemmes hastigheden og rotationsretningen for den passive del.