Shantui Bulldozer reparation

Shantui Bulldozer reparation Udvalgt billede
  • Shantui Bulldozer reparation

Kort beskrivelse:

Relaterede produktreservedele:

P16Y-WBD-00000 SD16 vortexpumpestyresamling
16Y-11-00018 Turboaksel-SD16
GB283-N1017C3（154-13-41160） SD16 Momentomformer pumpe Hjulleje
GB276-6311 SD16 momentomformer styrehjulssædeleje
16Y-11-11111X Momentomformer reparationssæt-SD16 (original)
16Y-11-00003 Tætningsring
140-40-00002 Frontcover-SD16TL (højre)
P16Y-40-09000 Ensidige støttehjul-SD16
P16Y-40-10000 Bilaterale støttehjul-SD16
P16y-40-06000 Støttehjul SD16


Produktdetaljer

Produkt Tags

Shantui Bulldozer dele

1. Kan ikke starte

Bulldozeren kunne ikke starte under oplukningen af ​​hangaren.

Efter at have elimineret situationen med ingen elektricitet, ingen brændstof, løse eller blokerede brændstoftanksamlinger osv., blev det endelig mistanke om, at PT-brændstofpumpen ikke fungerede. Kontroller luft- og brændstofkontrolenheden. Efter at have åbnet indsugningsrøret og brugt en luftkompressor til at tilføre luft til indsugningsrøret, kan maskinen starte problemfrit. Hvis lufttilførslen standses, vil maskinen straks slukke. Derfor er det fastslået, at luft- og brændstofstyringsanordningen ikke fungerer korrekt.

Løsn brændstofkontrolenhedens fastgørelsesmøtrik, drej AFC brændstofkontrolenheden med uret med en unbrakonøgle, og spænd derefter fastgørelsesmøtrikken. Når maskinen genstartes, kan den starte normalt, og fejlen forsvinder.

2. Fejl i brændstofforsyningssystem

Bulldozeren skal køres ud af hangaren under en sæsonbestemt vedligeholdelse, men den kan ikke køres.

Tjek brændstoftanken, brændstoffet er tilstrækkeligt; tænd for kontakten i den nederste del af brændstoftanken, og den slukker automatisk efter 1 minuts kørsel; brug filterindløbsrøret til at forbinde brændstoftanken direkte med PT-pumpens brændstofrør. ; Spænd den manuelle skrue på den olieskårne magnetventil til åben position, men den kan stadig ikke startes.

Når du installerer genfilteret, drej brændstoftankkontakten 3~5 omgange, og find en lille mængde brændstof, der strømmer ud af filterindløbsrøret, men brændstoffet løber tør efter et stykke tid. Efter omhyggelig observation og gentagen sammenligning blev det endelig konstateret, at brændstoftankkontakten ikke var tændt. Kontakten har en sfærisk struktur. Når den drejes 90°, tilsluttes oliekredsløbet, og når den drejes 90°, afbrydes oliekredsløbet. Kugleventilkontakten har intet håndtag og ingen grænseanordning, men det firkantede jernhoved er blotlagt. Føreren brugte fejlagtigt kugleventilkontakten som gaskontakt. Efter at have drejet 3 til 5 omdrejninger vendte kugleventilen tilbage til den lukkede position. Under rotationen af ​​kugleventilen, selvom en lille mængde brændstof kommer ind i brændstofkredsløbet, kan den kun køres i 1 minut. Når brændstoffet i rørledningen er opbrugt, slukker maskinen.

3. Olielækage fra spil

Under konstruktionen af ​​bulldozeren opstod der olielækage ved ståltovspillet. Efter at have trukket alle ståltovene ud, fandt man ud af, at hydraulikolien lækkede fra boltene på spilsædet, og når gashåndtaget blev øget, var utætheden hurtigere, og der var næsten ingen olielækage i tomgang.

Foreløbig analyse kan være forårsaget af løse bolte eller beskadigede pakninger, men efter udskiftning af pakningerne og tilspænding af boltene, test maskinen, fejlen forbliver. Yderligere analyse af det hydrauliske skema tyder på, at årsagen kan være dårlig olieretur og stort modtryk. Derfor blev oliereturrøret fra spillet til reguleringsventilen udskiftet, det vil sige, at et kort oliereturrør blev svejset til den øverste del af indersiden af ​​brændstoftanken, og erstattet med en slange, der var tykkere end den originale olie. returrør, således at enden af ​​oliereturrøret ikke var forbundet med reguleringsventilen. Tilslut det nye korte oliereturrør direkte for at reducere oliereturmodtrykket. Prøv maskinen igen, og fejlen forsvinder.

4. Varmemotoren kan ikke gå

Under brugen startede den kolde maskine og bulldozer var normal, men efter 50 minutters arbejde blev bulldozeren svagere og svagere, da olietemperaturen gradvist steg, og det var endda svært at gå uden belastning. Hvis du stopper og hviler i 2 timer på dette tidspunkt, skal du starte motoren igen, efter at olietemperaturen er faldet, og start og bulldozing vil vende tilbage til det normale.

Under operationen faldt motorens gashåndtag ikke, og hastigheden faldt ikke, hvilket indikerer, at bulldozerens svaghed ikke har noget at gøre med motoren. Foreløbig analyse mener, at årsagen er manglen på olie i momentomformeren, blokering af oliekredsløbet eller svigt af transmissionen eller styrekoblingen.

Kontroller, at momentomformeren er normal; løsnes udluftningsskruen på finfilteret med variabel hastighed, og det viser sig, at der er bobler i den udtømte olie, som ikke kan udtømmes i lang tid. Analysen mener, at hvis der er et sted, hvor der kommer luft ind, bør både køleren og varmeren udluftes, hvilket får maskinen til at fungere normalt i kold tilstand, og det kan konkluderes, at lavtryksoliekredsløbet er i god stand. . Luftindtaget af højtryksoliekredsløbet i varmemotoren får maskinen til ikke at gå, hvilket skulle være forårsaget af det for store vakuum i lavtryksoliekredsløbet.
5. Bulldozerbladet løber ikke

Efter start af motoren reagerede kontrolanordningen og bulldozerbladet ikke. Tjek hydraulikolietanken og find ud af, at olietanken er tom. Ifølge chaufføren var hydraulikolietanken fyldt op, inden man forlod arbejdet i forgårs. Derfor blev motoroliekarret tjekket, og oliestanden viste sig at stige. Derefter blev arbejdsoliepumpen fjernet til inspektion, og det viste sig, at den roterende olietætning på arbejdsoliepumpen var beskadiget. Hydraulikolietanken er placeret i en højere position, så olien kan trænge ind i dieselmotorens oliebeholder gennem den beskadigede roterende olietætning på en nat. I lyset af denne situation skal du udskifte den nye olietætning og motorolie, påfylde hydraulikolie og dræne al luften i det hydrauliske system, så bulldozeren kan fungere normalt.

6. Kan ikke starte dieselmotoren

Motorens brændstoffilters filterelement er blokeret, eller brændstofslangen er blokeret. I dette tilfælde skal brændstoffilterelementet rengøres eller udskiftes med et nyt, og brændstofslangen skal renses samtidig.

Der er brændstof i cylinderen. Kontroller brændstofniveauet i dieseltanken. Hvis brændstoffet ikke er nok, påfyld brændstof, rengør brændstofindsprøjtningsdysen eller udskift med en ny.

7. Gearkassen kan ikke sættes i et bestemt gear

Tætningsringen på en række stempler i gearkassen er beskadiget, og endefladen på en række planetgear er beskadiget. Hvis dette er sandt, skal endepuden eller tætningsringen udskiftes med en ny.

Gearkassesystemet er ikke justeret korrekt eller er løst. Stillet over for en sådan situation er det nødvendigt at genindstille gearkassens håndtagssystem.

8. Undgå, at bulldozerens larvebånd bliver slidt

Kædens spænding vil påvirke glidningen, trykket og friktionen mellem komponenterne i bulldozerens køremekanisme. Kun når kædespændingen er moderat, kan sliddet på gangmekanismen reduceres, og kædens afsporing kan undgås. Derfor er kædens stramhed ekstremt vigtig. Kædens spænding er for stor, hvilket øger trykket og friktionen mellem de relative bevægelige dele af gangmekanismen, og friktionen øges, lyden produceret af den er skarp og hård, hvilket intensiverer slid. Især den svejste kæde og hjulet, den svejsede overflade er ikke glat, hvilket får kontaktfladen mellem delene til at falde betydeligt, så sliddet kan øges, hvilket får rullesvejselaget og kædeleddet til at skalle af. . De ovennævnte fænomener kan også få dele til at varme op på grund af slid og i sidste ende føre til for tidlig svigt af pakningerne på hver del og beskadigelse af delene.

Vores lager1

Vores lager1

Pak og afsend

Pak og afsend
  • Tidligere:
  • Næste:
    • Skriv din besked her og send den til os

    Produktkategorier