Vejrulle støddæmper XCMG vejrulle reservedele

Kort beskrivelse:

Kinesisk XCMG XS143 Støddæmper，Kinesisk XCMG XS123 Støddæmper，Kinesisk XCMG XMR303 Støddæmper
Kinesisk XCMG XMR403 Støddæmper，Kinesisk XCMG XP303S Støddæmper，Kinesisk XCMG XS265H Støddæmper
Kinesisk SHANTUI XS395 Støddæmper，Kinesisk SHANTUI XS365 Støddæmper，Kinesisk SHANTUI XS225JS Støddæmper，Kinesisk SHANTUI XD143S Støddæmper

Send e-mail til os

Produktdetaljer

Produkt Tags

Støddæmper

Fordi der findes mange slags reservedele, kan vi ikke vise dem alle på hjemmesiden. Du er velkommen til at kontakte os for specifikke.

Fordel

1. Vi leverer både originale og eftermarkedsprodukter til dig
2. Fra producenten til kunden direkte, hvilket sparer dine omkostninger
3. Stabilt lager til normale dele
4. Rettidig leveringstid, med konkurrencedygtige forsendelsesomkostninger
5. Professionel og til tiden efter service

Pakning

Kartonæsker, eller efter kundernes anmodning.

beskrivelse

Støddæmperen er et redskab til at fremskynde dæmpningen af vibrationerne i rammen og kroppen for at forbedre bilens køreglathed (komfort). En støddæmper er installeret i affjedringssystemet på de fleste biler.
Emhætten er under hætten for at give et ekstra lag af beskyttelse.
Dens arbejdsprincip er, at når rammen og akslen bevæger sig frem og tilbage, og stemplet bevæger sig frem og tilbage i cylinderen, strømmer olien i støddæmperen frem og tilbage mellem de to isolerede hulrum gennem de smalle porer på ventilen. På grund af friktionen mellem hulvæggen og olien og væskemolekylernes indre friktion dannes dæmpningskraften, som omdanner den mekaniske energi fra køretøjets kropsvibration til varmeenergi, som absorberes af olien og skallen, og derefter spredt ud i atmosfæren. Dæmpningskraften er relateret til tværsnitsarealet af oliepassagen, ventilfjederens stivhed og olieviskositeten.
Når hjulet hopper op, komprimeres støddæmperen, og stemplet bevæger sig ned i forhold til cylinderen, så volumenet af arbejdscylinderens nedre kammer falder, olietrykket stiger, og olien strømmer ind i det øvre kammer i cylinderen. arbejdscylinder gennem flowventilen. Da det øvre hulrum er optaget af en del af rummet af stempelstangen, er det øgede volumen af det øvre hulrum mindre end det reducerede volumen af det nedre hulrum, så en del af olien skubber kompressionsventilen op og strømmer tilbage til olielagercylinderen 5. Disse ventiler begrænser olien. Dæmpningskraften på kompressionsbevægelsen af suspensionen. Når hjulet falder, strækkes støddæmperen, og stemplet bevæger sig op i forhold til cylinderen, så olietrykket i arbejdscylinderens øverste kammer stiger, flowventilen lukkes, og olien skubber forlængerventilen til at strømme ind i det nederste kammer. På samme måde, på grund af eksistensen af stempelstangen, er olien, der strømmer fra det øvre hulrum ind i det nedre hulrum, ikke nok til at fylde det øgede volumen af det nedre hulrum, og en vis grad af vakuum genereres i det nedre hulrum. På dette tidspunkt åbner olien i olielagercylinderen kompensationsventilen og strømmer ind i det nederste hulrum. supplement. I denne proces danner ventilens spjældeffekt en dæmpningskraft på ophængets forlængelsesbevægelse.