Bremseklodser til hjullæsserdele
bremseklodser
Fordi der findes mange slags reservedele, kan vi ikke vise dem alle på hjemmesiden.Du er velkommen til at kontakte os for specifikke.
fordel
1. Vi leverer både originale og eftermarkedsprodukter til dig
2. Fra producenten til kunden direkte, hvilket sparer dine omkostninger
3. Stabilt lager til normale dele
4. Rettidig leveringstid med konkurrencedygtige forsendelsesomkostninger
5. Professionel og til tiden efter service
pakning
Kartonæsker, eller efter kundernes anmodning.
beskrivelse
Bremseklodser, også kaldet bilbremseklodser, refererer til friktionsmaterialet fastgjort på bremsetromlen eller bremseskiven, der roterer med hjulene.Friktionsbelægningerne og friktionsbelægningerne udsættes for ydre tryk og genererer friktion for at opnå formålet med køretøjets deceleration.
Bilbremseklodser er generelt sammensat af stålplade, klæbende isoleringslag og friktionsblok.Stålpladen skal males for at forhindre rust.SMT-4 ovntemperatursporeren bruges til at detektere temperaturfordelingen af belægningsprocessen for at sikre kvaliteten.
Bremsens arbejdsprincip er hovedsageligt fra friktion.Friktionen mellem bremseklodserne og bremseskiverne (tromlerne) og dækkene og jorden bruges til at omdanne køretøjets kinetiske energi til friktionsvarmeenergi for at stoppe bilen.Et godt og effektivt bremsesystem skal give stabil, tilstrækkelig og kontrollerbar bremsekraft og have gode hydrauliske transmissions- og varmeafledningsevner for at sikre, at den kraft, som føreren udøver fra bremsepedalen, kan overføres fuldt ud og effektivt til hovedcylinderen. undercylinder, og for at undgå hydraulisk svigt og bremseforringelse forårsaget af høj varme.Bremsesystemet på bilen er opdelt i to kategorier: skive og tromle, men bortset fra omkostningsfordelen er tromlebremser langt mindre effektive end skivebremser.
"Friktion" refererer til bevægelsesmodstanden mellem kontaktfladerne på to relativt bevægelige objekter.Friktionskraften (F) er proportional med produktet af friktionskoefficienten (μ) og det lodrette normaltryk (N) på friktionslejefladen, udtrykt som en fysisk formel: F=μN.For bremsesystemet: (μ) refererer til friktionskoefficienten mellem bremseklodsen og bremseskiven, og N er den kraft, der udøves af bremsekaliberstemplet på bremseklodsen (Pedal Force).Jo større friktionskoefficient, jo større friktion genereres, men friktionskoefficienten mellem bremseklods og skive vil ændre sig på grund af den høje varme, der genereres efter friktion, det vil sige, at friktionskoefficienten (μ) ændres med temperaturen. hver type bremseklods har en forskellig friktionskoefficientændringskurve på grund af forskellen i materiale.Derfor vil forskellige bremseklodser have forskellige optimale driftstemperaturer og anvendelige driftstemperaturområder.Det er når du køber bremseklodser.Hvad du skal vide.
Overførsel af bremsekraft
Den kraft, som bremsekaliberstemplet udøver på bremseklodserne, kaldes: Pedal Force.Efter at førerens kraft på bremsepedalen er forstærket af pedalmekanismens håndtag, forstærkes kraften af princippet om vakuumtrykforskel via en power boost, som bruges til at skubbe hovedbremsecylinderen.Det hydrauliske tryk, der genereres af bremsehovedcylinderen, udnytter den væske-ukomprimerbare kraftoverførselseffekt, som overføres til hver undercylinder via bremseslangen, og trykket forstærkes af "Pascal-princippet" for at skubbe undercylinderens stempel. at udøve kraft på bremseklodserne."Pascals lov" (Pascals lov) betyder, at væsketrykket på enhver position i en lukket beholder er det samme.
Trykket opnås ved at dividere den påførte kraft med det kraftmodtagende område.Når trykket er ens, kan vi bruge til at ændre forholdet mellem de påførte og kraftmodtagende områder for at opnå effekten af effektforstærkning (P1=F1/A1=F2/A2=P2) .Brugt i bremsesystemet er forholdet mellem hovedcylinderens tryk og cylinderen forholdet mellem hovedcylinderens stempelareal og cylinderens stempelområde.
Udstyret med: ABS
ABS: Blokeringsfrit bremsesystem, som navnet antyder, er "Anti-lock Brake System".Alle ved, at den største bremseeffekt opstår umiddelbart før dækkene låses.Hvis bremsekraften kan holdes i balance med dækfriktionen, opnås den største bremseeffekt.Når bremsens bremsekraft er større end dækkets friktion, vil det få dækket til at låse.Når dækket låser, vil friktionen mellem dækket og jorden ændre sig fra "statisk friktion" til "dynamisk friktion".Ikke kun friktionen er stærkt reduceret, men styringen er tabt.Sporingsevne.Fordi dæklåsen er resultatet af sammenligningen mellem bremsekraften og friktionskraften mellem dækket og jorden, det vil sige, at grænsen for, om dækket låser, mens bilen kører, afhænger af dækkets egenskaber sig selv, vejbanens tilstand, positioneringsvinklen og dæktrykket.
Affjedringssystemets egenskaber er "forskellige fra gang til gang".ABS bruger køretøjshastighedssensorer installeret på fire hjul til at bestemme, om dækkene er låst, hvilket eliminerer de usikre faktorer fra de menneskelige sanser og kontrollerer nøjagtigt den rettidige udløsning af bremsecylinderens hydrauliske tryk for at forhindre bremserne i at låse..Det meste af det nuværende ABS vedtager et design, der kontinuerligt kan træde på og frigive 12 til 60 gange i sekundet (12~60 Hz).Sammenlignet med topprofessionelle racers 3 til 6 gange, er det et ultrahøjt præstationsniveau.
Jo højere trinfrekvensen er, jo mere bremsekraften kan opretholdes ved kanten tættere på grænsen.Den nøjagtighed og pålidelighed, som ABS kan opnå, har overskredet menneskelige grænser, så vi siger: ABS er det udstyr, der giver mest værdi for pengene, når du køber en bil.Især den relative fare ved Air-Bag.
Vores lager
Pak og afsend
- Aerial Boom Lift
- Kina dumper
- Kold genbruger
- Cone Crusher Liner
- Container Sideløfter
- Dadi Bulldozer Part
- Gaffeltruck fejeudstyr
- Hbxg Bulldozer Dele
- Howo motordele
- Hyundai gravemaskine hydraulisk pumpe
- Komatsu Bulldozer Dele
- Komatsu gravemaskine gearaksel
- Komatsu Pc300-7 Hydraulikpumpe til gravemaskine
- Liugong Bulldozer Dele
- Sany Betonpumpe Reservedele
- Sany Gravemaskine Reservedele
- Shacman motordele
- Shantui Bulldozer Koblingsaksel
- Shantui Bulldozer Connecting Shaft Pin
- Shantui Bulldozer Control fleksibelt skaft
- Shantui Bulldozer fleksibelt skaft
- Shantui Bulldozer Løftecylinder Reparationssæt
- Shantui Bulldozer Dele
- Shantui Bulldozer Reel Shaft
- Shantui Bulldozer Bakgearaksel
- Shantui Bulldozer Reservedele
- Shantui Bulldozer Spil Drivaksel
- Shantui Dozer Bolt
- Shantui Dozer frontløbehjul
- Shantui Dozer Vippecylinder Reparationssæt
- Shantui Sd16 Bevel Gear
- Shantui Sd16 bremsebelægning
- Shantui Sd16 dørsamling
- Shantui Sd16 O-ring
- Shantui Sd16 Sporrulle
- Shantui Sd22 lejebøsning
- Shantui Sd22 friktionsskive
- Shantui Sd32 Track Roller
- Sinotruk motordele
- Bjærgningskøretøj
- Xcmg Bulldozer Dele
- Xcmg Bulldozer Reservedele
- Xcmg hydraulisk lås
- Xcmg transmission
- Yuchai motordele
