Vejrullekoblingsforstærker XCMG vejrullereservedele

Vejrullekoblingsforstærker XCMG vejrullereservedele Udvalgt billede
  • Vejrullekoblingsforstærker XCMG vejrullereservedele
  • Vejrullekoblingsforstærker XCMG vejrullereservedele
  • Vejrullekoblingsforstærker XCMG vejrullereservedele

Kort beskrivelse:

Kinesisk XCMG XS143 Koblingsforstærker，Kinesisk XCMG XS123 Koblingsforstærker，Kinesisk XCMG XMR303 Koblingsforstærker，Kinesisk XCMG XMR403 Koblingsforstærker，Kinesisk XCMG XP303S Koblingsforstærker，HSCUIChinese 95 Koblingsforstærker，Kinesisk SHANTUI XS365 Koblingsforstærker，Kinesisk SHANTUI XS225JS Koblingsforstærker，Kinesisk SHANTUI XD143S Koblingsforstærker.

 


Produktdetaljer

Produkt Tags

Koblingsforstærker

Fordi der findes mange slags reservedele, kan vi ikke vise dem alle på hjemmesiden. Du er velkommen til at kontakte os for specifikke.

Fordel

1. Vi leverer både originale og eftermarkedsprodukter til dig
2. Fra producenten til kunden direkte, hvilket sparer dine omkostninger
3. Stabilt lager til normale dele
4. Rettidig leveringstid, med konkurrencedygtige forsendelsesomkostninger
5. Professionel og til tiden efter service

Pakning

Kartonæsker, eller efter kundernes anmodning.

beskrivelse

Princippet for koblingsundercylinderforstærkeren: Den pneumatiske booster af bilkoblingen er placeret i den hydrauliske kontrolmekanisme og deler et sæt trykluftkilde med det pneumatiske bremsesystem og andet pneumatisk udstyr. Nøglen er sammensat af fire dele: lufttryksreguleringsventil, hydraulisk cylinder, kraftstempel og skal.

Boosterens arbejdsprincip, når koblingspedalen trædes på, kommer hydraulikolien fra koblingshovedcylinderen ind i boosterens indre hulrum gennem olierøret. Når pedalslaget stiger, øges mængden af ​​olie, der kommer ind i boosteren, og olietrykket stiger. På dette tidspunkt skubber hydraulikolien stemplet 6 og kernestangsmembranenheden til at bevæge sig til højre, udstødningshullet for enden af ​​kernestangen 8 blokeres af løfteventilen 11, og løfteventilen åbnes, så at den komprimerede luft fra luftbeholderen passerer gennem kernestangsmembranen. Det højre hulrum i skivesamlingen går ind i det venstre hulrum i kraftstemplet 5. Når åbningsslaget på tallerkenventilen øges, skubber den komprimerede luft kraftstemplet 5, skubbestangen 3, det hydrauliske stempel 2, skubbestangen 1 bevæger sig til højre og skubber koblingsudløsergaflen til at rotere. Koblingsudløserlejet skubber håndtagets støttering fremad for at frakoble koblingen. Når koblingspedalen slippes, falder olietrykket. Under påvirkning af trykpladefjederen skubbes skubbestangen 1, det hydrauliske stempel 2, skubbestangen 3 og kraftstemplet 5 omvendt, og den komprimerede luft bevæger kernestangsmembranen 10 til venstre. , Tallerkenventilen lukkes under påvirkning af returfjederen 12, og den komprimerede luft i højre membranhulrum og venstre hulrum i kraftstemplet strømmer ind i membranens venstre hulrum gennem udstødningshullet i kernestangen og udledes ud i atmosfæren gennem udluftningsproppen 9. Under påvirkning af trykstangen 1 vender det hydrauliske stempel tilbage, og hydraulikolien strømmer tilbage i koblingens hovedcylinder.

Vores lager1

Vores lager1

Pak og afsend

Pak og afsend
  • Tidligere:
  • Næste:
    • Skriv din besked her og send den til os

    Produktkategorier