Kørende cylindrisk gear lastbil reservedele til XCMG HOWO lastbil

Kørende cylindrisk gear lastbil reservedele til XCMG HOWO lastbil Udvalgt billede
  • Kørende cylindrisk gear lastbil reservedele til XCMG HOWO lastbil
  • Kørende cylindrisk gear lastbil reservedele til XCMG HOWO lastbil
  • Kørende cylindrisk gear lastbil reservedele til XCMG HOWO lastbil

Kort beskrivelse:

Vi leverer former for drivende cylindrisk gear til forskellige kinesiske chassis, kinesisk JMC Truck Driving cylindrisk gear, kinesisk Dongfeng Truck Driving cylindrisk gear, kinesisk Shacman Truck Driving cylindrisk gear, kinesisk Sinotruck Truck Driving cylindrisk gear, kinesisk Foton Truck Driving cylindrisk gear, kinesisk North Benz Truck Driving cylindrisk gear, kinesisk ISUZU Truck Driving cylindrisk gear, kinesisk JAC Truck Driving cylindrisk gear, kinesisk XCMG Truck Driving cylindrisk gear, kinesisk FAW Truck Driving cylindrisk gear, kinesisk IVECO Truck Driving cylindrisk gear, Driv Chinese gearing cyancy.


Produktdetaljer

Produkt Tags

Kørende cylindrisk gear

Fordi der findes mange slags reservedele, kan vi ikke vise dem alle på hjemmesiden. Du er velkommen til at kontakte os for specifikke.

fordel

1. Vi leverer både originale og eftermarkedsprodukter til dig

2. Fra producenten til kunden direkte, hvilket sparer dine omkostninger

3. Stabilt lager til normale dele

4. Rettidig leveringstid, med konkurrencedygtige forsendelsesomkostninger

5. Professionel og til tiden efter service

pakning

Kartonæsker, eller efter kundernes anmodning.

beskrivelse

På grund af de tykke og tynde vægkarakteristika for hjælpekasse-drevgeardele er det tilsvarende smedningsformhulrum også relativt dybt, og hulrumsvæggen er tyndere. Under formningsprocessen er det let at forårsage revner i den tynde væg af formen, hvilket resulterer i dårlig formlevetid. Høje, omkostningerne ved smedning forbliver høje.
original teknologi af hjælpekasse drev gear
Figur 1 Drivgear af en bestemt hjælpekasse
Under normale omstændigheder er åben matricesmedning den mest udbredte formsmedningsmetode til hjælpekassedrev geardele. Fordelen ved denne metode ligger i tykkelsen af ​​matricevæggen. Formens kraft fungerer som en buffer for at sikre støbeformens levetid, men materialetabet af flashen er 10%-50% af vægten af ​​smedningen, i gennemsnit omkring 30%, og materialeomkostningerne står for 60%-70% af prisen på formsmedningen, så vi ændrede denne type smedegods til lukket produktion.
Årsagsanalyse
Lukket matricesmedning er, at emnet deformeres til en smedning i en lukket rille ved opstødning eller ekstrudering. Sammenlignet med åben matricesmedning skal den endelige formede del af lukket matricesmedning fyldes med emnet ved matricevæggen, hvilket kræver højere formvægsstyrke. I det tidligere design blev kun smedningens hulrum taget i betragtning, og styrken af ​​formvæggen blev ikke overvejet nok. Den del, der er vist med rødt i figur 2, skal dog udfyldes. Efter at emnet kommer i kontakt med ydervæggen, skal matricen fortsætte med at blive presset, hvilket resulterer i overdreven kraft på matricen og smedningsmatricens væg. Svagheder, især rodfileten (figur 3), går i stykker på grund af overdreven kraft i den senere fase af dannelsen.
Forbedret lukket varm smedningsproces
For at forbedre støbeformens levetid, for sådanne tyndvæggede flangesmedninger, har vi samlet overvejelser om at ændre støbeformens struktur, ændre støbeformens overordnede struktur til en kropsstruktur og justere formdesignideerne. For at forhindre overdreven kraft på støbeformen ved φ89,6 mm lavede vi den vanskeligt udfyldelige φ66,5 mm del til en separat struktur og øgede samtidig udluftningshullerne ved φ89,6 mm for at reducere kvælningen under formningen proces, som vist i figur 4. Vist. Efter ændringen er støbeformens levetid væsentligt forbedret, fra de tidligere 1500 stykker til omkring 3000 stykker, men den kan stadig ikke opfylde behovene for on-site produktion, især støbelevetiden for automatisk linjeproduktion.
Vi har genanalyseret hele smedningen, og under forudsætning af ikke at ændre de materialer, der anvendes i smedningsprocessen, garanterer vi to punkter for designet af forsmedningsmatricen og den endelige smedematrice: For det første at sikre, at matricens levetid opfylder designkravene uden at revne; for det andet smedningen. Formudkastet er glat, og der vil ikke være noget fastklemt fænomen. Vi mener, at tykkelsen af ​​sidevæggen af ​​den øvre matrice af smedningen er lille, og slagkraften på den øvre matrice er meget større end den af ​​den nedre matrice under formningsprocessen af ​​smedningen. Derfor er smedningen designet til at dreje rundt, det vil sige, at den tykvæggede del af matricen er designet på den øvre matrice. Den tyndvæggede del er udformet i den nederste form, og den tyndvæggede del af den nederste form og den dannende yderring er udformet som en helhed, som vist på figur 5 markeret med 43 formyderring. I designprocessen er præ-smedningsdesignet det mest kritiske og kan bedst afspejle designerens tekniske niveau. Forsmedning spiller hovedsageligt en rolle som materialeadskillelse, som kan forberede den endelige smedning. I design sikrer vi, at den forsmedede del er så tyk som muligt og udfylder hulrummet i den endelige smedningsrille, uden emneomstrømning, for at reducere tilbageekstruderingen af ​​smedningen så meget som muligt, hvilket reducerer formningskraften og reducere foldningen af ​​smedningen. Den resulterende risiko.
Efter at matricedesignet er udført i overensstemmelse med den nye idé, er smedningen fyldt, og matricens levetid når designkravene. Når støbeformen bruges på en multistation eller højenergiskruepresse, øges støbeformens levetid med mere end det dobbelte af originalen, hvilket reducerer omkostningerne ved smedning og reducerer arbejdsintensiteten for arbejdere.
afslutningsvis
Denne artikel drager følgende konklusioner ved at sammenligne de forskellige formdesignprocesser for hjælpekassens drivende geardele:
Ved udformning af forsmedningshulrummet er det nødvendigt at overveje materialefordelingen og emnets strømningstilstand under smedningens formning.
Den lukkede proces af denne type højvinget gear er forskellig fra den lukkede proces for andre gear, især på højhastigheds automatiske linjer. Fordi gangstrålen er relativt hurtig i transmission og ikke kan forstyrres af mandskab, er det nødvendigt fuldt ud at overveje hver enkelt i designprocessen. Placeringen af ​​arbejdstrinene og fordelingen af ​​materialer skal være nøjagtig, især udformningen af ​​forsmedningshulrummet skal forberedes til den endelige smedning.
For de fleste højenergipresser er der normalt kun forstyrrende og afsluttende smedningstrin, og formdesign er vanskeligere. Det foretrukne endelige smedningshulrumsdesign kan reducere skrothastigheden af ​​smedegods og samtidig undgå manglerne ved tynd og let revnedannelse af matricevæggen på grund af produktstrukturen og derved effektivt reducere omkostningerne ved smedning.
Formdesignet af hjælpekassens drivende geardele har reference- og referencebetydning for udformningen af ​​andre forme med lignende strukturer.

Vores lager1

Vores lager1

Pak og afsend

Pak og afsend
  • Tidligere:
  • Næste:
    • Skriv din besked her og send den til os

    Produktkategorier