Servostyringspumpe lastbil reservedele til XCMG HOWO lastbil

Servostyringspumpe lastbil reservedele til XCMG HOWO lastbil Udvalgt billede
  • Servostyringspumpe lastbil reservedele til XCMG HOWO lastbil
  • Servostyringspumpe lastbil reservedele til XCMG HOWO lastbil
  • Servostyringspumpe lastbil reservedele til XCMG HOWO lastbil
  • Servostyringspumpe lastbil reservedele til XCMG HOWO lastbil

Kort beskrivelse:

Vi leverer slags servostyringspumpe til forskellige kinesiske chassis, kinesisk JMC lastbil servostyringspumpe, kinesisk Dongfeng lastbil servostyringspumpe, kinesisk Shacman lastbil servostyringspumpe, kinesisk Sinotruck lastbil servostyringspumpe, kinesisk foton lastbil servostyringspumpe, kinesisk North Benz Lastbil servostyringspumpe, kinesisk ISUZU lastbil servostyringspumpe, kinesisk JAC lastbil servostyringspumpe, kinesisk XCMG lastbil servostyringspumpe, kinesisk FAW lastbil servostyringspumpe, kinesisk IVECO lastbil servostyringspumpe, kinesisk HongYan lastbil servostyringspumpe.


Produktdetaljer

Produkt Tags

Servostyringspumpe

Fordi der findes mange slags reservedele, kan vi ikke vise dem alle på hjemmesiden. Du er velkommen til at kontakte os for specifikke.

fordel

1. Vi leverer både originale og eftermarkedsprodukter til dig
2. Fra producenten til kunden direkte, hvilket sparer dine omkostninger
3. Stabilt lager til normale dele
4. Rettidig leveringstid, med konkurrencedygtige forsendelsesomkostninger
5. Professionel og til tiden efter service.

pakning

Kartonæsker, eller efter kundernes anmodning.

beskrivelse

Servostyringen hjælper føreren med at justere bilens retning og reducerer intensiteten af ​​førerens rat. Servostyringen spiller selvfølgelig også en rolle for bilens sikkerhed og økonomi. Hvad angår servostyringssystemet, der i øjeblikket er konfigureret på bilen, og de oplysninger, jeg kan se, kan det groft opdeles i tre kategorier: For det første, mekanisk hydraulisk servostyringssystem; andet, elektronisk hydraulisk servostyringssystem; tredje, elektrisk servostyringssystem. Mekanisk hydraulisk servostyringssystem Det mekaniske hydrauliske servostyringssystem er generelt sammensat af hydrauliske pumper, olierør, tryk- og flowreguleringsventillegemer, V-formede transmissionsremme, olielagertanke og andre komponenter.
Dette system skal fungere, uanset om køretøjet styrer eller ej, og når køretøjets hastighed er lav ved stor styring, skal den hydrauliske pumpe levere mere kraft for at opnå et større løft. Derfor spildes også ressourcer i et vist omfang. Du kan huske: At køre sådan en bil, især når du drejer ved lav hastighed, føles, at retningen er tungere, og motoren er mere besværlig. På grund af hydraulikpumpens høje tryk er det også lettere at beskadige boostersystemet.
Derudover er det mekaniske hydrauliske servostyringssystem sammensat af hydrauliske pumper, rørledninger og cylindre. For at holde trykket skal systemet være i funktionsdygtig stand, uanset om der er behov for styrehjælp, og energiforbruget er højt, hvilket også er en af ​​årsagerne til ressourceforbruget. Generelt bruger økonomiske biler mekaniske hydrauliske servosystemer. Hovedkomponenterne i det elektroniske hydrauliske servostyringssystem: olielagertank, servostyringskontrolenhed, elektrisk pumpe, styretøj, servostyringssensor osv., hvoraf servostyringskontrolenheden og den elektriske pumpe er en integreret struktur.
Arbejdsprincip: Det elektroniske hydrauliske servostyringssystem overvinder manglerne ved det traditionelle hydrauliske servostyringssystem. Den hydrauliske pumpe, den bruger, drives ikke længere direkte af motorremmen, men en elektrisk pumpe. Alle dens arbejdsforhold er den ideelle tilstand beregnet af den elektroniske styreenhed i henhold til køretøjets kørehastighed, styrevinkel og andre signaler. Kort sagt, når der drejes ved lave hastigheder og høje hastigheder, driver den elektroniske styreenhed den elektroniske hydraulikpumpe til at køre med høj hastighed for at levere større kraft, så føreren kan styre retningen og spare indsats; når bilen kører med høj hastighed, driver den hydrauliske styreenhed den elektroniske hydraulikpumpe ved en lavere hastighed Drift, uden at det påvirker behovet for højhastighedsstyring, samtidig med at der spares en del af motorkraften.
Det fulde engelske navn på det elektriske servostyringssystem (EPS) er Electronic Power Steering, eller forkortet EPS. Den bruger den kraft, der genereres af elmotoren, til at hjælpe føreren med servostyring. Sammensætningen af ​​EPS, selvom de strukturelle komponenter i forskellige biler er forskellige, er de generelt de samme. Det er generelt sammensat af en drejningsmoment (styrings-) sensor, en elektronisk styreenhed, en motor, en reducering, et mekanisk styretøj og en batteristrømforsyning.
Vigtigste arbejdsprincip: Når bilen drejer, vil drejningsmoment-(styrings-)sensoren "føle" rattets drejningsmoment og retningen, der skal drejes. Disse signaler vil blive sendt til den elektroniske styreenhed gennem databussen, og den elektroniske styreenhed vil være baseret på transmissionsmomentet. Datasignaler såsom retningen, der skal drejes, sendes til motorstyringen, så motoren vil udsende en tilsvarende mængde drejningsmoment i henhold til specifikke behov, hvorved der genereres servostyring. Hvis det ikke drejer, vil systemet ikke fungere, og det vil være i standby (dvale) og venter på at blive ringet op. På grund af arbejdsegenskaberne ved elektrisk servostyring vil du føle, at kørsel i sådan en bil har en bedre retningssans, mere stabil ved høje hastigheder, og som man siger, retningen blafrer ikke. Og fordi den ikke virker, når den ikke drejer, sparer den også til en vis grad energi.

Vores lager1

Vores lager1

Pak og afsend

Pak og afsend
  • Tidligere:
  • Næste:
    • Skriv din besked her og send den til os

    Produktkategorier