Vejrulle styretøj XCMG vejrulle reservedele

Kort beskrivelse:

Kinesisk XCMG XS143 Styretøj，Kinesisk XCMG XS123 Styretøj，Kinesisk XCMG XMR303 Styretøj，Kinesisk XCMG XMR403 Styretøj，Kinesisk XCMG XP303S Styretøj，Kinesisk XCMG XS265H Styretøj，Kinesisk XCMG XS265H Styretøj SHANTUI XS365 Styretøj, kinesisk SHANTUI XS225JS Styretøj，Kinesisk SHANTUI XD143S Styretøj.

Send e-mail til os

Produktdetaljer

Produkt Tags

Styretøj

Fordi der findes mange slags reservedele, kan vi ikke vise dem alle på hjemmesiden. Du er velkommen til at kontakte os for specifikke.

Fordel

1. Vi leverer både originale og eftermarkedsprodukter til dig
2. Fra producenten til kunden direkte, hvilket sparer dine omkostninger
3. Stabilt lager til normale dele
4. Rettidig leveringstid, med konkurrencedygtige forsendelsesomkostninger
5. Professionel og til tiden efter service

Pakning

Kartonæsker, eller efter kundernes anmodning.

beskrivelse

Styretøjets funktion er på passende måde at omdanne styremomentet og styrevinklen fra rattet (hovedsageligt deceleration og øget drejningsmoment) og derefter udgang til styretøjets trækstangsmekanisme for at dreje bilen, så styretøjet i det væsentlige er en deceleration transmissionsenhed. Der er mange typer styretøj, såsom tandstangs- og tandhjulstype, recirkulerende kugletype, snekke-krumtap-type, servostyring og så videre.
Der har været mange typer afledere i historien, men mange er blevet elimineret. Styretøjet kan ifølge den servostøttede form opdeles i mekanisk (ingen servoassisteret) og motordrevet (servostøttet).
Mekaniske styretøj kan opdeles i tandstangstype, recirkulerende kugletype, snekkekrumtap-type, recirkulerende kuglekransstifttype, snekkerulletype osv. i henhold til de forskellige strukturformer. Almindeligvis brugt er tandstangstype, recirkulerende kugletype, ormekranspindetype.
Tandstangsstyretøjet er den enkleste type styretøj. Den har fordelene ved enkel struktur, kompakthed, høj stivhed, lav pris, følsom styring, høj fremad- og modangrebshastighed, let at arrangere, og den er især velegnet til brug med stearinlysophæng og MacPherson-ophæng, og den kan også bruges direkte . Kør trækstangen for at forenkle styretransmissionsmekanismen. Derfor er det meget brugt i biler og mini- og lette lastbiler.
Det recirkulerende kuglestyretøj har høje frem- og modangrebshastigheder, så det er nemt at betjene, har en lang levetid og er stabilt og pålideligt. Men på grund af den høje modangrebsrate er det nemt at overføre vejens påvirkning til rattet.
Servostyring er faktisk en kombination af mekanisk styretøj og styretøjsforstærker. I henhold til de forskellige energitransmissionsmedier har servostyringen to typer: pneumatisk og hydraulisk. Blandt dem kan hydraulisk servostyring opdeles i en integreret type (mekanisk styretøj, styremotorcylinder og styreventil) i henhold til det forskellige arrangement og forbindelsesforhold mellem det mekaniske styretøj, styretøjscylinderen og styreventilen i styretøjet enhed. De tre styreventiler er designet som en helhed), semi-integral type (det mekaniske styretøj og styreventilen er designet sammen, og styremotorcylinderen er uafhængig) og splittypen (det mekaniske styretøj er uafhængigt, styreventil og styremotorcylinder er uafhængige) Designet som én) Tre strukturelle typer.
Det er værd at bemærke, at det pneumatiske servostyringsudstyr ikke bør bruges til lastbiler med ekstremt tung belastning, fordi arbejdstrykket i det pneumatiske system er lavt (generelt ikke højere end 0,7 MPa), og når det bruges i tunge køretøjer, er størrelsen på dens komponenter vil være for store. Arbejdstrykket for hydraulisk servostyring kan være så højt som 10 MPa eller mere, så størrelsen af dets komponenter er lille. Hydrauliksystemet fungerer uden støj, har en kort arbejdsforsinkelse og kan absorbere stød fra ujævne veje. Derfor er hydrauliske servostyringer blevet meget brugt i forskellige typer biler.