hjullæsser aksel ærme reservedele til XCMG Liugong Hjullæsser

Kort beskrivelse:

Ansøgninger

Kinesisk XCMG ZL50GN Skaftbøsning , Kinesisk XCMG LW300KN Skaftbøsning ，Kinesisk XCMG LW500FN Skaftbøsning , Kinesisk XCMG LW400FN Skaftbøsning ，Kinesisk LIUGONG LW600KV akselbøsning, sleeve SA00KV Shaftines NY SW966K Skaftbøsning , kinesisk SANY SYL956H5 Skaftbøsning , kinesisk SANY SYL953H5 Skaftbøsning , kinesisk LIUGONG SL40W Skaftbøsning.

Send e-mail til os

Produktdetaljer

Produkt Tags

akselbøsning

Fordi der findes mange slags reservedele, kan vi ikke vise dem alle på hjemmesiden. Du er velkommen til at kontakte os for specifikke.

fordel

1. Vi leverer både originale og eftermarkedsprodukter til dig
2. Fra producenten til kunden direkte, hvilket sparer dine omkostninger
3. Stabilt lager til normale dele
4. Rettidig leveringstid, med konkurrencedygtige forsendelsesomkostninger
5. Professionel og til tiden efter service

pakning

Kartonæsker, eller efter kundernes anmodning.

beskrivelse

Akselbøsningen er en cylindrisk mekanisk del bøsning på den roterende aksel og er en komponent af glidelejet. Generelt har akselbøsningen og lejesædet en interferenspasning, og akslen har en frigangspasning.
Akselbøsning refererer til bøsningen på propelakslen eller agterakslen. Lejet er en komponent, der fikserer og reducerer belastningens friktionskoefficient under den mekaniske transmissionsproces.
Ligheden mellem bøsningen og lejet er, at begge bærer belastningen af akslen.
Forskellen mellem de to er, at akselbøsningen er en integreret struktur, og akslen og akselbøsningen bevæger sig i forhold til hinanden, når de roterer; mens lejet er en delt type, bevæger de indre og ydre ringe på selve lejet sig i forhold til hinanden, når de roterer. Men i bund og grund er muffen faktisk en slags glideleje.
Lejebøsningen svarer til den ydre ring på glidelejet. Bøsningen er integreret og bevæger sig i forhold til akslen, mens nogle af lejebøsningerne er delt og roterer i forhold til akslen.
I LEGO Mindstorms-serien og BioTrans RoSys-seriens robotkomponenter refererer skaftbøsningen til den sølvgrå Lego standard skaftholder, som er opdelt i helskaftbøsning og 1/2 skaftbøsning.
Under langvarig drift af akselbøsningen udsættes overfladen af akseltappen for ekspansionsbøsningens klemkraft og den sammensatte mekaniske kraft, hvilket vil forårsage dens permanente deformation, og dens diameter kan reduceres med 0,1 mm~ 0,3 mm. Som følge heraf kan den mekaniske ekspansion og tilspændingskraft ikke nå den nødvendige tilspændingskraft, og der opstår et matchende mellemrum mellem akselbøsningen og hovedakslen, hvilket forårsager slid på akselbøsningen.
Den nyeste reparationsmetode
På grund af komponenternes høje værdi er traditionelle reparationsmetoder dyrere. Med udviklingen af avancerede teknologier, såsom udenlandske polymerkompositmaterialer, foretrækkes nogle reparationsmetoder, der er hurtige og billige. Denne metode er også blevet introduceret i landet, og det mere modne Blessed World Blue 2211F materiale osv. Materialet har omfattende mekaniske egenskaber uovertruffen af traditionelle metoder, fremragende vedhæftning og temperaturbestandighed og korrosionsbestandighed. Den maksimale trykstyrke kan nå 1200 kg/cm2, og vedhæftningen (overlappende forskydningstrækprøve) på en glat ståloverflade er 225 kg/cm2. Derfor kan den bruges til at reparere slitage af store skafter. Og udstyret behøver ikke at blive adskilt i stor skala, hvilket sparer en masse arbejdskraft og materielle ressourcer for virksomheden.